El Subsecretario de Transporte de la Municipalidad de Resistencia Luis Cabrera en diálogo con Mariana Horianski para STO Radio 90.5 se refirió a los operativos realizados para el secuestro de los automóviles utilizados como Uber.
Cabrera confirmó que tres unidades que se encontraban activamente trabajando con la plataforma Uber fueron removidas al corralón durante la mañana del día miércoles “A partir de las tareas de seguimiento y monitoreo que venimos haciendo nosotros desde la Subsecretaría de Transporte por instrucción del intendente Gustavo Martínez”.
El funcionario especificó que es un servicio que actualmente no se encuentra habilitado “Tenemos que ser muy claros en la trasmisión del mensaje: esos servicios no son seguros” dijo y añadió “La verdad es que yo quisiera preguntarle a cada usuario si ellos están dispuestos a subir a un auto con una persona que pone en riesgo su vida o su integridad física”.
En cuanto al secuestro de los vehículos informó que dos de las tres unidades que se retuvieron no contaban con revisión técnica ni seguro “Si había cualquier accidente con cualquiera de esos autos, ya sea contra otro conductor o desperfecto mecánico, esas unidades no pueden responder por reparos materiales, físicos o penales”, e indicó “Uber tampoco se hace responsable, porque hasta lo que sabemos Uber Argentina hasta tendría caído su Cui en Argentinal, no tiene domicilio legal, no tiene domicilio fiscal, realmente es un tema de seguridad y es central que lo entendamos” y aclaró que dicha aplicación vincula al conductor con el pasajero pero no lleva ningún registro o verificación del móvil en funcionamiento.
Añadió por otra parte que ante la situación de pandemia no responden a los protocolos de bioseguridad establecidos “Los choferes que encontramos no tenían ningún tipo de protección” y remarcó “Fundamentalmente es una cuestión de seguridad”.
A su vez destacó que en Resistencia hay agencias de taxis y remises que cuentan con aplicaciones de desarrollo local “Que permiten el seguimiento de las unidades, entonces ante cualquier problema se puede seguir a la unidad, saber a dónde fue, no así con Uber”.
En lo que refiere a cómo ejecutaron la intervención y secuestro de los vehículos relató “Veníamos realizando un monitoreo con la aplicación, y sobre las unidades que se daban de alta. Y cuando tuvimos la certeza de que estaban operativas, y que estaban con pasajeros, obviamente que los interceptamos”, además confirmó que serán aplicadas todas aquellas ordenanzas que estén contempladas en el código de faltas “Y obviamente que ofrecen el servicio de pasajeros sin cumplir con las normas de taxis o remises que están vigente. Implica multa, acarreo y estadía”
Remarcó la importancia de “Endurecer las medidas, porque es algo que no podemos permitir. Es una cuestión muy seria de seguridad, con antecedentes en el medio como el de Tatiana Kolodziey y Japo Verón, que son dos antecedentes muy amargos que Resistencia tiene con transportes de pasajeros”.
El subsecretario manifestó que se encuentran trabajando en conjunto con el resto de las provincias del país “Yo integro la comunidad RIl que es una comunidad que la definió Toyota con subsecretarios de transporte y tránsito de distintas ciudades del país” donde comparten sus experiencias “Por eso es que pudimos acceder a fallos judiciales adversos contra la empresa Uber pero además también a la información del cuil caído y domicilio fiscal”. Al mismo tiempo manifestó que cada una de las ciudades ha tenido diversos casos y estrategias “Además la composición del transporte de pasajeros en las ciudades es distinta. En Capital Federal por ejemplo el taxi está muy corporativizado y han tenido reacciones sumamente violentas que aquí no pasa. Por eso ha permitido que el ciudadano se incline por el Uber buscando calidad de servicio, pero eso aquí no pasa porque calidad de servicio en ese aspecto hay. A la vez hay que decir que en las composiciones de las cámaras de cada provincia Uber ha jugado algún papel de influencia en determinados legisladores, entonces cada provincia tiene una experiencia y realidad distinta. Estamos aprendiendo de las experiencias anteriores”.
Consideró resaltar que el servicio de Uber tampoco aporta un beneficio en cuanto a tarifas “Es más cara porque a la tarifa ordinaria de cada taxi o remis hay que sumarle la comisión de Uber. Uber vive de lo que le cobra a los choferes y los choferes trasladan esto hacia el viajero. Depende de la ciudad y la composición de las ciudades, aquí es más caro, de acuerdo a los seguimientos que estuvimos haciendo estos días” y transmitió que actualmente están utilizando estas primeras entradas a las ciudades para hacer un estudio, analizar el mercado y la reacción de la gente ante el servicio “Por eso es que no ingresan de lleno como empresa, sino que utilizan sus servicios satélites como una forma de estudiar el mercado. Es lo que está pasando ahora”.
Comparó este medio de transporte con el servicio de Pedidos Ya que fue adoptado por los ciudadanos sobre todo durante la etapa de cuarentena hasta la actualidad “En el mundo del motomandado no existían aplicaciones vigentes, entonces Pedidos Ya entra sin competencia en la ciudad y con efectividad. Prácticamente monopoliza el mercado” y rectificó que se encuentran solicitando al Consejo Municipal una regulación de este servicio porque tampoco cuentan con cuil o aportes locales.
Por otra parte agregó “Hoy por hoy Uber llega a una ciudad donde hay taxis y remises, donde hay una regulación muy marcada de requisitos que fundamentalmente hacen hincapié en la seguridad, pero además los servicios que hay de transportes de pasajeros ya tienen aplicaciones iguales o mejores que Uber. Con las motos mandados locales no pasa porque no había una aplicación como Pedidos Ya, es decir que ofrece una ventaja con respecto a lo local”.
Aseveró que continuarán trabajando con los operativos “Vamos a realizar las tareas de seguimiento y los vehículos que no están debidamente habilitados y registrados, serán arrastrados al corralón”, y asimismo expresó “Hay algo que me entusiasma mucho en lo personal porque el argentino vive resignado a la idea de que nunca nada va a cambiar, que todo va a seguir así, que nadie hace nada. Y esto que estamos haciendo, está animando a la gente a denunciar servicios ilegales. Dos conceptos son fundamentales en el transporte de pasajeros: Seguridad y legalidad”
